Rolls-Royce Trent
Rolls Royce Trent est une famille de moteurs à réaction à haute dilution fabriqué par Rolls Royce plc avec des poussées variant de 236 à 423 kN.
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Introduction
Le Rolls Royce Trent est le développement de la famille de moteurs à trois branches RB211. En 1987 la variante du RB211, le RB211-524L, avait été tellement modifiée qu'elle avait peu de ressemblance avec celui de l'origine autrement que par le principe des trois branches. Rolls-Royce décida que le -524L est la base pour une nouvelle génération. RR a commencé à donner un nom de rivière anglaise à ses moteurs en 1942 - une pratique remise en honneur après un intervale de trente ans.
Le principe sophistiqué du Trent permet un poids moindre et de meilleure performance comparé au RB211 de l'origine et ceux des concurrents. Il utilise un compresseur ultra-large avec des pales à crystal unique pour la turbine à haute pression.
Son principe est applicable à différentes dimensions pour un niveau de bruit et de pollution moindre.
Variantes
Trent série 500
La série 500 est destinée aux Airbus A340. Elle existe en deux type de 236 à 249 kN.
Trent série 600
La série 600 est destinée aux évolutions à venir du Boeing 747.
Trent série 700
La série 700 est pour l'Airbus A330. Le compresseur a un diamètre de 2,47 m. Les puissances varient de 300 à 316 kN thrust. Il est entré en service en mars 1995.
Trent série 800
La série 800 est destinée au Boeing 777 sauf les -200LR and -300ER. Les puissances varient de 334 à 423 kN avec un compresseur de 2,89 m. Il a 44% de ce marché. Le 8104 fut conçu pour les version 777-200LR/-300ER pour une puissance de 463 à 507 kN et testé à 520 kN. Comme il n'a pas été accepté il sert de démonstration.
Trent série 900
La série 900 est prévue pour le gigantesque Airbus A380 fournissant de 311 à 338 kN mais bientôt 374 kN avec un compresseur de 2,95 m.
Libellé du titre
Trent série 1000
L Boeiélectionné deux motoristes pour le Boeing 787, Rolls-Royce et le GEnx de General Electric.
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