Roadster
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Roadster Yamaha BT1100 Bulldog
Ce terme désigne les motos étant entre les catégories sportive et routière. Un sous-classement de type sportive existe.
Catégorie reine des ventes, les roadsters sont plébiscités pour leur polyvalence, leur esthétique, leur prix et leur convivialité. Leur cylindrée habituelle est de 600 à 900 cm³, avec une nette domination des 750 cm³. Ce sont des motos sans carénages (ou semi-carenées pour les modèles « S »), offrant peu de protection et un confort rudimentaire. Les blocs moteurs sont généralement déjà éprouvés par des versions antérieures et peu de nouvelles technologies y figurent, ce qui permet d'avoir des prix raisonnables à l'achat. Elles s'utilisent en ville et sur route, l'autoroute étant rapidement épuisante (manque de protection contre le vent). Les roadsters associent plaisir, sportivité, et économie.
Historique
C'est un genre paru au début des annés 1990 vu de façon septique au départ par les motards. En effet, une moto entrant dans 2 catégories à la fois risque ne pas être bonne dans tout les domaines. Le terme de « moto bâtarde » s'est heureusement vite dissipé. Le constructeur Suzuki fut dans les premiers à sortir un modèle roadster, la moto Bandit; Ducati en fit partie avec son modèle Monster.
Modèles
Voici une liste des principaux constructeurs et de leurs modèles roadster :
- Suzuki: 600 et 1200 Bandit, 650 et 1000 SV, GSX 1400
- Honda : CBF 500 et 600 cm³, Hornet
- Kawasaki: Z750, Z1000, ER-5, ZR-7
- Yamaha: Fazer, BT Bulldog, XJR
- Ducati: Monster 620, 800, 1000
- Triumph: Speed Four, Speed Triple, Bonneville', Truxton
- Aprilia: SL
- Harley-Davidson: XL
- BMW: R