Panhard
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Panhard, originairement Panhard et Levassor, est un constructeur automobile français. Il fut établi en 1891. À partir de 1967 il ne construit plus que des véhicules blindés dans son usine de Marolles-en-Hurepoix. La branche civile a été absorbée par Citroën en 1965. PSA va vendre les usines, en gardant le nom, à Auverland au début 2005.
Panhard gagna de nombreuses courses de 1895 à 1903. Il conçu la Barre Panhard, qui est utilisé dans la suspension arrière de nombreux autres véhicules.
Arthur Krebs fut son directeur de 1897 à 1916.
À partir de 1925 les moteurs n'avaient pas de soupapes. Cette année là un 4,8 litres conquit le record du monde à l'heure avec une moyenne de 185,51 km/h. Les modèles CS et DS deviennent les Dynamic et Panoramic en 1937.
Après la Seconde Guerre mondiale Panhard produisit des voitures légères comme les Dyna X, Dyna Z, PL 17, 24 CT et 24 BT. La société parvint à contourner les restrictions gouvernementales interdisant l'utilisation d'acier en construisant les structures et de nombreux composants en aluminium. Les Dyna X et les premières Z avait un corps en aluminium. Les dernières Z et les Pl 17 étaient faites en acier. Les carrosseries étaient rondes ce qui les rendaient différentes de celles de son époque. La 24 CT était un 2 + 2 magnifique; la 24 BT avait un empattement plus long permettant assez d'espace pour quatre personnes.Rappelons que Panhard est le premier constructeur à avoir conçu un moteur diesel.