Lockheed C-130 Hercules
| Lockheed C-130 Hercules | |
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| Image manquante Lockheed_C-130_Hercules.jpg | |
| Avion de transport | |
| Moteur | |
| 4 Allison T-56-A-15 de 16 800 ch ou 4 Rolls-Royce AE2100 turbopropulseurs de 19 800 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure (largeur) | 40,41 m |
| Longueur | 29,79 m |
| Hauteur | 11,9 m |
| Surface alaire (Aire des ailes) | 162,12 m² |
| Masses | |
| Masse à vide | 33 063 kg |
| Masse avec armement | 70 310 kg |
| Masse maximum | 79 380 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 621 km/h (Mach 0,50) |
| Plafond (Altitude maximale) | 7 010 m |
| Vitesse ascensionnelle | 580 m/min |
| Distance franchissable | 7 410 km |
| Armement | |
| Armement principal | |
| Armement auxiliaire | |
| Sommaire |
Conception
C'est en 1951 que l'US Air Force lance une demande pour un avion de transport d'assaut doté de turbopropulseurs et en aout 1954, le prototype du Hercules, le YF-130, effectue son premier vol.
Engagements
Tous les conflits depuis les années 60 par presque toutes les armées qui en sont équipées...
Variantes
Sous versions du C-130 Hercules
- YF-130: Deux prototypes avec des moteurs de type T56-A-1 de 3 0250 ch et radar APS-42
- C-130A: Version de série initiale (216 exemplaires) avec 4 T56A-1A ou T56-A-9 de 3 750 ch et radar APN-59
- C-130D: Amélioration du C-130A aménagé pour les liaisons vers les bases de l'Arctique, skis de 6,22 m (12 exemplaires)
- C-130B: Seconde version de série (230 exemplaires) avec 4 T56-A-7 de 4 050 ch. 470 km franchissable en plus grâce à un réservoir supplémentaire
- C-130E: Amélrioration du C-130B avec 2 réservoir externes et renforcement de la voilure ainsi que des freins
- C-130H: Troisième version de série équipée de T56-A-15 de 4 910 ch
- C-130H-30: Modèle d'exportation, rallongé de 4,57 m
- C-130K ou C Mk 1: Version destinée à la Royal Navy (100 exemplaires)
- C-130J: Version modernisée
Versions dérivées du C-130
AC-130 gunship
AC-130_Gunship_(front_view).jpg
L'AC-130 gunship est un appareil de support de troupes, il doit déposer ou aller récupérer les soldats sur le terrain. Il a servi au Panama, en Somalie, Yougoslavie, en Afghanistan ou encore en Irak
KC-130
Les KC-130 sont des avions de ravitaillement en vol destiné à l'US Marine Corps, il y a plusieurs versions.
- KC-130F ou GV-1: T56-A-16 de 4 910 ch
- KC-130R:
- KC-130T: amélioré par rapport au KC-130R
MC-130
Le MC-130 est un appareil destiné aux forces spéciales américaines, il transporte les soldats par groupe dérrière les lignes ennemis et les récupèrent ensuite
Autres appareils militaires
- JC-130: Récupérateur de satellites artificiels
- LC-130: Version équipé de skis pour l'US Navy T56-A-16 de 4 910 ch
- LC-130R: Version équipé de skis pour l'US Navy et la National Scientific Foundation
- NC-130B: Prototype d'avion à décollage et atterrisage très court. Il posséde 2 moteurs de plus sans hélices qui compriment de l'air pour les volets et la gouverne
- PC-130: Patrouille maritime
- RC-130: reconnaissance
- SC-130: Appareil de recherche destiné au sauveteurs
- VC-130: Transporteur de personnalités importante
- WC-130: Appareil utilisé par les météorologues
Appareil civil
Le L-100 est un avion civil dérivé du C-130
Autres caractéristiques
Voir aussi
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