Ligne orange (métro de Montréal)
La ligne orange (Ligne 2) est une des quatre lignes du métro de Montréal. La deuxième ligne à être construite, elle connaît présentement un prolongement ; trois nouvelles stations sont en cours de construction dans la ville de Laval.
| Sommaire |
Parcours
Cette ligne est la plus longue, la plus achalandée, et la première planifiée du réseau. En plus de sa desserte du Vieux-Montréal et du district financier, elle draine les quartiers résidentiels denses du Plateau, de Rosemont, Montréal-Nord, Notre-Dame-de-Grâce, Saint-Laurent et Laval vers la ligne verte et le centre-ville, ainsi que la ligne bleue qui ne correspond qu'avec l'orange.
Planification
Le tronçon le plus achalandé et le premier construit, la section desservant la rue Saint-Denis, était aussi le premier maillon du réseau à être planifié. Originellement, les plans s'arrêtaient au boulevard Crémazie, et prévoyaient aussi la traversée du fleuve jusqu'à Longueuil. Un embranchement desservant le quartier central l'aurait rencontré à Berri. Cependant, ceci aurait mis en doute les éventuelles extensions vers le centre-ville, et un nouveau plan fut créé avec l'embranchement vers le Vieux-Montréal comme partie intégrale de la ligne, au lieu de la traversée du fleuve. Cette partie de la ligne devait virer au nord à travers le square Dorchester jusqu'aux stations modernes de Peel, Guy et Atwater. Evidemment, ceci était l'embryon de la ligne verte.
Construction - réseau initial
La première section de cette ligne assurait le parcours Henri-Bourassa – Bonaventure. La section desservant la rue Saint-Denis fut construite sous la rue Berri à l'est, afin d'empêcher la disruption de la circulation. Le premier chantier du métro se trouvait sur cette ligne, près de la rue Jarry, à partir du 23 mai 1962. D'abord on ne prévoyait le service que jusqu'à Square-Victoria, mais les plans furent prolongés pour desservir la Place Bonaventure nouvellement construite. Square-Victoria et Bonaventure ne furent inaugurées que quelques mois après le restant de la ligne.
Orangelinehist.png
Prolongations
Ensuite, la ligne fut prolongée progressivement sur une durée de six ans, d'abord jusqu'à la Place-Saint-Henri (rencontrant la ligne verte à Lionel-Groulx, la première station-correspondance après Berri), et par la suite jusqu'à Snowdon, Côte-Sainte-Catherine, Plamondon, et Du Collège.
La dernière station, Côte-Vertu, fut ouverte en 1986 (voir la section suivante).
Prolongations projetées
Une extension finale jusqu'à Salaberry à Saint-Laurent, ainsi qu'une station intermodale à Bois-Franc, devaient terminer la ligne. Or, le gouvernement provincial appliqua un moratoire sur la construction du métro en 1986, et on ne construisit que la seule station Côte-Vertu. Cela constitue la dernière prolongation de cette branche de la ligne jusqu'à nos jours, et on ne prévoit pas actuellement de finir cette extension. (Les rumeurs voulant que le tunnel ait été terminé jusqu'à Salaberry semblent être sans fondement.)
À l'autre bout de la ligne, la première prolongation du métro en 15 ans procède actuellement sous la rivière des Prairies et dans Laval. Il doit inclure trois stations : un terminus d'autobus à Cartier, une station intermodale sur la ligne Blainville à De La Concorde, et un terminus et garage près du cégep Montmorency – ainsi que des modifications à la station Henri-Bourassa. L'aboutissement de ce projet est prévu pour 2007.
Stations
| Ligne orange | |||
| Côte-Vertu | 3 novembre 1986 | Chemin de la Côte-Vertu | Notre-Dame-de-la-Vertu, nom du quartier au XVIIIe siècle]] |
| Du Collège | 9 janvier 1984 | Rue du Collège | CEGEP Saint-Laurent |
| De La Savane | 9 janvier 1984 | Rue de la Savane | savane – mot local |
| Namur | 9 janvier 1984 | Rue Namur | Namur, Belgique |
| Plamondon | 29 juin 1982 | Avenue Plamondon | Antoine Plamondon, artiste québécois, ou Rodolphe Plamondon, poète |
| Côte-Sainte-Catherine | 4 janvier 1982 | Chemin de la Côte-Sainte-Catherine | Côte Sainte-Catherine, nom utilisé au XVIIIe siècle pour Outremont |
| Snowdon | 7 septembre 1981 sur la ligne orange 4 janvier 1988 sur la ligne Bleue | Rue Snowdon ; quartier de Montréal | Nom d'un propriétaire terrien |
| Villa-Maria | 7 septembre 1981 | École Villa-Maria | Forme latine de « Ville-Marie », ancien nom de Montréal |
| Vendôme | 7 septembre 1981 | Avenue de Vendôme | Vraisemblablement les ducs de Vendôme |
| Place-Saint-Henri | 28 avril 1980 | Place Saint-Henri | Église paroissiale au nom de Saint Henri, pour commémorer le père Henri-Auguste Roux |
| Lionel-Groulx | 28 avril 1980 sur la ligne Orange 3 septembre 1978 sur la ligne verte | Avenue Lionel-Groulx | Chanoine Lionel Groulx, historien québécois |
| Georges-Vanier | 28 avril 1980 | Boulevard Georges-Vanier | Georges Vanier, Gouverneur-général du Canada |
| Lucien-L'Allier | 28 avril 1980 | Rue Lucien-L'Allier | Lucien L'Allier, ingénieur et concepteur du Métro |
| Bonaventure | 13 février 1967 | Place Bonaventure | Gare Bonaventure, ancienne rue Bonaventure ; Saint Bonaventure, Franciscain |
| Square-Victoria | 6 février 1967 | Square Victoria | Reine Victoria |
| Place-d'Armes | 14 octobre 1966 | Place d'Armes | Lieu historique |
| Champ-de-Mars | 14 octobre 1966 | Parc Champ-de-Mars | Terrain d'exercices militaires |
| Berri-UQAM Autrefois Berri-de Montigny | 14 octobre 1966 | Rue Berri | Nom donné par Migeon de Branssat en 1669 ; origine inconnue |
| Université du Québec à Montréal | |||
| Rue de Montigny | Famille Testard de Montigny | ||
| Sherbrooke | 14 octobre 1966 | Rue Sherbrooke | John Sherbrooke, Gouverneur-général de l'Amérique du Nord britannique |
| Mont-Royal | 14 octobre 1966 | Avenue du Mont-Royal | Le mont Royal |
| Laurier | 14 octobre 1966 | Avenue Laurier | Wilfrid Laurier, Premier-ministre du Canada |
| Rosemont | 14 octobre 1966 | Boulevard Rosemont ; quartier Rosemont | Nom donné par U.-H. Dandurand pour sa mère, née Rose Phillips |
| Beaubien | 14 octobre 1966 | Rue Beaubien | Famille importante |
| Jean-Talon | 14 octobre 1966 sur la ligne Orange 16 juin 1986 sur la ligne bleue | Rue Jean-Talon | Jean Talon, intendant de la Nouvelle-France |
| Jarry | 14 octobre 1966 | Rue Jarry | Stanislas Blénier dit Jarry père, propriétaire terrien |
| Crémazie | 14 octobre 1966 | Boulevard Crémazie | Octave Crémazie, poète |
| Sauvé | 14 octobre 1966 | Rue Sauvé | Nom d'un propriétaire terrien |
| Henri-Bourassa | 14 octobre 1966 | Boulevard Henri-Bourassa | Henri Bourassa, journaliste et homme politique |
| Cartier | En 2007 | Boulevard Cartier | Sir George-Étienne Cartier homme politique, père de la Confédération |
| De La Concorde | En 2007 | Boulevard de la Concorde | Place de la Concorde à Paris |
| Montmorency | En 2007 | Collège Montmorency | François de Montmorency-Laval, premier évêque de Québec, propriétaire de l'Île Jésus (Laval) |
Voir aussi
- Ligne 1 : Ligne verte
- Ligne 4 : Ligne jaune
- Ligne 5 : Ligne bleue