Ligne 8 du métro parisien
| Transports en commun parisiens |
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La ligne 8 du métro parisien était la dernière ligne à être prévue lors de l'ouverture de la concession en 1898 et devait initialement relier les stations Porte d'Auteuil et Opéra. Ce premier tronçon fut ouvert en décembre 1913. Le tracé actuel de la ligne, entre Balard et Créteil Préfecture, ne prit forme qu'après de nombreux ajouts.
| Sommaire |
Histoire
- 13 juillet 1913 : ouverture du tronçon Beaugrenelle - Opéra
- 30 septembre 1913 : prolongement à l'ouest jusqu'à Porte d'Auteuil.
- 30 juin 1922 : prolongement à l'est jusqu'à Richelieu-Drouot
- 5 mai 1931 : prolongement à l'est jusqu'à Porte de Charenton pour l'Exposition coloniale de 1931
- 1937 : détachement du tronçon Porte d'Auteuil - La Motte-Picquet-Grenelle vers la Ligne 10
- 27 juillet 1937 : prolongement à l'ouest à Balard
- 5 octobre 1942 : prolongement à l'est en banlieue à Charenton Écoles
- 19 septembre 1970 : prolongement à l'est à Maisons-Alfort Stade
- 27 avril 1972 : prolongement à l'est à Maisons-Alfort-Les Juilliottes
- 24 septembre 1973 : prolongement à l'est à Créteil-L'Échat
- 10 septembre 1974 : prolongement à l'est à Créteil Préfecture. La ligne 8 devient la première ligne de métro à relier la préfecture d'un des nouveaux départements d'île-de-France.
Un prolongement de la ligne 8 à l'est jusqu'à la future station Créteil-Parc-des-sports est programmé pour 2007.
Matériel
La ligne 8 fut tout d'abord équipée de rames Sprague, puis en 1975 de MF 67 et en 1980 de MF 77.
Stations
- La ligne 8 est en extérieur entre les stations Créteil-L'Echat et Créteil-Préfecture
- La longueur totale de la ligne 8 est de 22 067 m, soit la deuxième plus longue ligne après la ligne 13.
- Elle est la seule ligne parisienne à traverser la Seine (entre Concorde et Invalides) et la Marne (en aérien entre Charenton Écoles et École Vétérinaire de Maisons-Alfort)
Tourisme
- Monuments et quartiers touristiques desservis :
Voir aussi
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