Ligne 4 du métro parisien
| Transports en commun parisiens |
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| Métro |
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| RER |
| A - B - C - D - E |
| Transilien |
| Est - Lyon - Montparnasse - Nord - Saint-Lazare |
| Tramway |
| T1 - T2 - T3 - T4 |
La ligne 4 du métro parisien relie le nord de la ville depuis Porte de Clignancourt jusqu'à Porte d'Orléans au sud. On l'appelle ainsi parfois « Orléans-Clignancourt ». Elle est longue de 10,5 km. C'est la ligne de métro où il fait le plus chaud car elle est entièrement souterraine et les rames sont montées sur pneus.
| Sommaire |
Histoire
La ligne 4 fut la première ligne nord-sud du métro parisien et la première à devoir traverser la Seine. Le tracé rectiligne prévu fut changé pour desservir trois gares parisiennes et éviter de passer sous l'Académie française. La méthode fut celle de caissons enfoncés verticalement dans le lit du fleuve. Emplis d'air, ces caissons accueillaient le travail des ouvriers.
Le passage de la Seine fut aussi marqué par l'utilisation de tubes de congélation pour pouvoir creuser un sol trop humide sous la voie de chemin de fer de la Compagnie Paris-Orléans (aujourd'hui RER C).
Le tronçon nord (Porte de Clignancourt – Châtelet) fut ouvert le 21 avril 1908. Le tronçon sud (Porte d'Orleans – Raspail) fut ouvert en octobre 1909. La jonction fut faite le 9 janvier 1910. Un seul changement eut lieu à la fin des années 1970 pour déplacer la station Les Halles et permettre la construction de la gare RER de Châtelet - Les Halles.
Actuellement, la RATP achève une enquête publique pour un prolongement à travers les communes de Montrouge et Bagneux au sud. Les travaux devraient débuter fin 2005 début 2006. Au nord, un prolongement vers le quartier d'activités de La Plaine Saint-Denis (Saint-Denis) est encore hypothétique.
Matériel
La ligne 4 a été équipée en trains MP59 entre octobre 1966 et juillet 1967. Lors de l'arrivée des MP89 sur la 1, en 1997, les MP59 de la ligne 1 furent transférés sur la 4, les MP59 de la 4 étant transférés, quant à eux, sur la 11, ce qui eut pour conséquence de faire disparaître les derniers MP55 de la ligne 11.
Les MP59 de la ligne 4 sont composés de 6 voitures (M-N-A-AB-N-M).
Stations
- En raison de méthode de construction différente, Cité et Saint-Michel ont des styles très différents des stations de métro de la même époque.
- Au début des années 2000, le système d'information des horaires des prochaines rames (SIEL) fut mis en place sur l'ensemble de la ligne.
Tourisme
La ligne 4 et les autres moyens de transport parisiens:
- Les gares suivantes: Gare du Nord, gare de l'Est et Gare Montparnasse.
- Elle est connectée à toutes les lignes de RER.
Elle traverse les quartiers touristiques suivants:
- Le quartier de Barbès où se trouvent des commerces d'importation.
- L'Ile de la Cité avec le Palais de Justice et Notre-Dame de Paris.
- Le quartier Saint-Michel et une partie du Quartier latin.
- Le Palais du Luxembourg où siège le Sénat.
Voir aussi
Liens externes
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