DR400
| Robin DR400-180 | |
|---|---|
| Image manquante DR400.jpg | |
| Avion léger | |
| Moteur | |
| Lycoming O-360-A3A de 180 cv | |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,72 m |
| Longueur | 6,96 m |
| Hauteur | 2,23 m |
| Surface alaire | 14,2 m² |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | {{{reservoirs}}} |
| Masse | |
| Masse à vide | 600 kg |
| Masse maximum | 1 100 kg |
| Performances | |
| Décollage | ? m |
| Atterrissage | ? m |
| Vitesse de croisière | 260 km/h à 75 % et 7 500 pieds |
| Vitesse maximale (VNE) | 278 km/h au niveau de la mer |
| Vitesse de Décrochage | 95 km/h |
| Plafond | ? |
| Vitesse ascensionnelle | ? |
| Distance franchissable | 1 265 km |
| Autonomie | {{{autonomie}}} h |
Le DR400 est un avion de tourisme monomoteur de la société Avions Pierre Robin, qui s'appelle maintenant APEX Aviation.
Il est apparu en 1972 par évolution de la gamme des DR300 (DR sont les initiales de Jean Délémontez et Pierre Robin). On retrouve d'ailleurs les mêmes puissances disponible à peu près, les différents modèles variant surtout par la motorisation, la cabine étant identique. Les modèles peu puissants, jusqu'au 120 cv, sont dits « 2+2 », c'est-à-dire pour 2 adultes et 2 enfants (ou 3 adultes), les autres sont tous quadriplaces, le 180 cv emmenant sans problèmes 4 passagers, le plein d'essence et quelques bagages. La conception de l'avion est ancienne, c'est une structure en bois entoilée à aile basse en V. L'aile basse permet d'avoir une excellente visibilité. Elle est de type Jodel, très caractéristique. Il possède un train tricycle, plus facile à poser qu'un train classique.
Il est très présent encore actuellement dans la plupart des aéro-clubs français, et plus largement en Europe. C'est une bonne machine utilisée tant pour l'école que pour les voyages.
On peut trouver comme modèles :
- DR400-108 Petit Prince (?) (motorisé avec un Lycoming O-235-A3A de 108 cv)
- DR400-120 Dauphin 2+2 (Lycoming O-235-L2A de 112 cv)
- DR400-140 Major (Lycoming O-320-E2A de 140 cv)
- DR400-140B Major (Lycoming O-320-D2A de 160 cv)
- DR400-160 Major (ou Chevalier) (Lycoming O-320-D2A de 160 cv)
- DR400-180 Régent (Lycoming O-360-A3A de 180 cv)
- DR400-180R Remorqueur (même moteur que le DR400-180)