Dassault Rafale
| Dassault Rafale | |
|---|---|
| Image manquante Rafale_ag1.jpg | |
| Chasseur multirôles | |
| Moteur | |
| 2 réacteurs SNECMA M88-2 de 75 kN avec post-combustion | |
| Dimensions | |
| Envergure (largeur) | 10,9 m |
| Longueur | 15,3 m |
| Hauteur | 5,0 m |
| Surface alaire (Aire des ailes) | 46 m² |
| Masses | |
| Masse à vide | 10 000 kg |
| Masse avec armement | 23 700 kg |
| Masse maximum | 24 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 2 220 km/h (Mach 1.8) |
| Plafond (Altitude maximale) | 16 750 m |
| Vitesse ascensionnelle | 18 000 m/min |
| Distance franchissable | 1 850 km |
| Armement | |
| Armement principal | 1 canon GIAT de 30 mm |
| Armement auxiliaire | différents types de missiles ou de bombes (voir la section concernée) |
Le Rafale est un avion militaire français polyvalent.
Le Rafale répond aux besoins des aviations militaires modernes qui désirent réduire leurs coûts en s'équipant d'un seul type d'avion multirôle (moins de coûts de formation, pièces détachées moins chères). En effet, il est aussi bien capable d'effectuer des missions d'interception que des missions de bombardement et d'attaque de précision.
La version Rafale M peut être embarquée sur un porte-avions. Le porte-avions Charles de Gaulle va être peu à peu équipé de ce type d'avion.
| Sommaire |
Conception
Le Rafale a été conçu par l'entreprise française Dassault Aviation. À l’origine, cette entreprise avait cherché sans succès des partenariats européens en créant l'ACE (Avion de Combat Européen). Les autres pays européens se sont tournés vers l'Eurofighter 2000. Le premier vol a été effectué le 4 juillet 1986
Le Rafale a été conçu à partir de 1976 au cours d'un programme visant à renouveler les avions en service alors dans l'Armée française, comme les Crusaders et les Jaguars.
Le prototype du Rafale, le Rafale A, vola pour la première fois le 4 juillet 1986.
La version navale du Rafale, le Rafale M, a été testée durant l'été 1992 entre le 13 juillet et le 23 août aux États-Unis d'Amérique à Patuxent River et à Lakehurst. En 1993, les premiers essais d'appontage sur le porte-avions Foch ont été effectués.
La première flottille de Rafale, la 12F (Marine Nationale), est opérationnelle depuis juin 2004. La première unité opérationnelle de l'Armée de l'Air sur Rafale sera créée en 2006 sur la Base Aérienne de Saint-Dizier, après une expérimentation à Mont-de-Marsan.
La commande de 292 Rafales est prévue par les armées françaises : 232 pour l'Armée de l'Air et 60 pour la Marine Nationale. Dassault présente actuellement le Rafale à plusieurs pays étrangers, notamment Singapour.
L'électronique de bord est en rapide évolution. La génération qui équipe chaque appareil est mentionnée suivant la dernière mise à niveau.
Variantes
Quatre versions du Rafale ont été créées pour les armées françaises :
- Pour l'Armée de l'Air
- Rafale B (biplace)
- Rafale C (monoplace)
- Pour la Marine
- Rafale M (monoplace)
- Rafale N (biplace)(version annulée en second semestre 2004)
Autres caractéristiques
Caractéristiques de la Cellule
Le Rafale est une réussite technologique qui est un compromis entre de nombreuses techniques de pointe, dont la furtivité radar. Il n'est qu'un avion semi-furtif.
Il est doté d'ailes delta à flèche complexe et de plans canard actifs ; il est équipé d'un système de commandes de vol électriques à plusieurs niveaux de redondance ( trois chaînes numériques pouvant être secourues par deux chaines analogiques, le tout alimenté par différentes sources électriques).
Sa construction fait largement appel aux matériaux composites tels que la fibre de carbone et de Kevlar ainsi que des alliages aluminium-lithium. Il est équipé de deux turboréacteurs M88-2 de SNECMA qui permettent jusqu'à 75 kN de poussée lorsque la post-combustion est activée. Équipé de réservoirs externes, le Rafale peut contenir jusqu'à plus de 10 000 litres de kérosène et peut être ravitaillé en vol.
Le train d'atterrissage de la version marine est un train tricycle sauteur, c'est-à-dire que l'énergie emmagasinée dans l'amortisseur avant est utilisé au catapultage de l'appareil pour lui permettre de monter plus rapidement sans utiliser de tremplin comme sur les porte-aéronefs.
Armement
L'armement de base du Rafale est constitué d'un canon GIAT DEFA de 30 mm. L'avion est muni de 14 points d'ancrage pour des emports externe d'une masse maximale de 9500 kg. Il est ou sera capable de recevoir :
- armement air-air
- Magic II (MBDA)
- MICA Infra-Rouge (MBDA)
- MICA ElectroMagnétique (MBDA)
- armement Air-Sol
- missiles de croisière SCALP et APACHE (MBDA),
- bombes guidées laser Paveway
- AASM (SAGEM),
- bombes classiques.
- armement nucléaire (ASMP, ASMP-A)
- armement anti-navire
- carburant
- de 1 à 3 réservoirs externes de 1 250l chacun.
- de 1 à 3 réservoirs externes de 2 000l chacun.
- divers
- nacelle de ravitaillement
- reconnaissance
Grâce à ses points d'ancrage au format OTAN, il sera possible de l'adapter à d'autres types d'emports.
Système d'Armes
Rafale2_ag1.jpg
Le pilote bénéficie des toutes dernières technologies. L'ergonomie des commandes a été revue ; ainsi, les écrans classiques ont été remplacés par des écrans tactiles, les informations s'affichent sur des écrans holographiques et les manches ont été placés sur les côtés pour dégager la vue du pilote et lui permettre de se concentrer sur ses informations visuelles et électroniques.
Le système d'arme du Rafale est défini par des lots de fonctionnalités appelées « standard ». Trois standards ont été définis pour l'armée française, avec des évolutions pour une version destinée à l'export :
- Le standard F1, en utilisation dans la Marine Nationale, correspond à des missions de défense aérienne (missiles air-air)
- Le standard F2 (disponible en 2005) donne en plus au Rafale des capacités d'attaque au sol, mais l'Air-Air bénéficie de l'ajout de nouveaux capteurs en plus du radar,
- Le standard F3 permettra la lutte anti-navire, la reconnaissance et la frappe nucléaire
Le radar de bord RBE2, conçu par Thalès permet de suivre plusieurs cibles simultanément grâce à son antenne électronique qui n'est plus limitée par la vitesse du balayage mécanique. Il est capable par ailleurs, de façon exclusive, de générer une carte du terrain au sol dans un rayon de 10 km, que l'équipage peut utiliser pour du suivi de terrain.
SPECTRA (Thalès et MBDA), le système d'auto-protection du Rafale, est complètement intégré et informe l'équipage sur la conduite à tenir en cas de menace air-air ou air-sol.
Le Rafale est également équipé (à partir du standard F2) d'un OSF (Optronique Secteur Frontal). Cet équipement réalisé conjointement par Thalès et Sagem permet des poursuites visuelles et infra-rouge de pistes air-air ou air-sol grâce à ses deux têtes.
Voir aussi
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