Continental Airlines
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Ses trois plateformes de correspondance (hubs) sont l'aéroport intercontinental George-Bush de Houston, celui de Newark et celui de Cleveland.
Continental Micronesia lui permet de desservir les Hawaii, la Polynésie, la Micronésie (région), l'Australie, l'Asie de l'Est à partir de son hub de Guam (aéroport international Antonio-B.-Won-Pat de Guam).
Elle a pour filiale Expressjet qui a pour nom commercial Continental Express. SkyWest, Cape Air, Commutair et Gulfstream International Airlines contribuent aux vols Continental sous le nom « Continental Connection ».
Continental faisait partie de l'alliance de compagnies aériennes Wings Alliance et était partenaire de Northwest Airlines, KLM et Delta Airlines. Elle organise également des partages de code avec Amtrak et la SNCF.
Histoire
Continental Airlines débuta en 1934 comme Varney Speed Lines, d'après le nom de son propriétaire, Walter T. Varney, à partir de l'aéroport d'El Paso. Son nom actuel fut adopté en 1937 avec le nouveau propriétaire Robert Six qui présida la compagnie pendant 40 ans et déplaça sa base à Denver (d'où le nom). Pendant longtemps limitée au sud-ouest des États-Unis, en 1953 elle fusionna avec Pioneer Airlines en se développant sur le Texas et le Nouveau-Mexique. En 1957, le premier vol entre Chicago et Los Angeles fut programmé, mais ses Boeing 707 ne volaient pas sur la Côte Est.
En 1963, le siège de la compagnie s'installa à Los Angeles et en 1968, une nouvelle image fut inaugurée (orange, or avec un cercle noir sur la queue). C'est la guerre du Vietnam qui provoqua la naissance de Continental Micronesia (d'abord Air Micronesia). En 1970, le premier Boeing 747 est mis en service. Auckland et Sydney furent atteintes en 1977.
Elle est membre de SkyTeam, depuis septembre 2004.