Classement des automobiles
| Sommaire |
Introduction
Les automobiles peuvent être classées selon divers critères :
- leur taille, le type d'usage
- la forme de leur carrosserie
- la motorisation
- le type de transmission
- leur niveau d'équipement
- leur niveau de personnalisation ou de transformation
Évidemment, chaque modèle d'automobile possède une appellation commerciale particulière pour le distinguer des autres.
La taille de l'automobile, segment
La taille du véhicule est un critère prépondérant dans le choix (et la conception) d'une automobile.
Les automobiles des différentes marques commercialisées sur le marché européen peuvent être classées par groupe appelé aussi segment.
Chaque segment regroupe les automobiles ayant des tailles similaires et l'on peut dire :
- à chaque segment correspond à un type d'usage,
- les automobiles d'un même segment ont des prix de vente relativement proches.
Les minivoitures (mini-cars) ne seront pas décrites dans cet article.
Pour les véhicules de tourisme, la classification par segment est la suivante :
- Segment A, mini : Renault Twingo, Peugeot 107, Fiat Panda
- Segment B, super-mini : Peugeot 206, Citroën C3, Renault Clio
- Segment M1, familiale : Peugeot 307, Citroën C4, Renault Mégane, Volkswagen Golf
- Segment M1, monospace compact : Citroën Picasso, Renault Scenic, Opel Zafira
- Segment M2, familiale routière ; Peugeot 407, Citroën C5, Renault Laguna
- Segment H1, haut de gamme niveau 1 : Peugeot 607, Citroën C6, Renault Vel Satis
- Segment H2, haut de gamme Niveau 2 : Audi A8, Mercedes Classe S
- Segment monospace : Peugeot 807, Citroën C8, Renault Espace
Les prix de vente des automobiles vont croissant du segment A au segment H.
Pour les véhicules de loisir (à terminer) :
- tout-chemin (SUV)
- tout-terrain
Pour les véhicules utilitaires légers (poids inférieur à 3,5 T)la classification par segment est la suivante:
- à plateau (ridelle (pick-up))
- (voir pour faire article spécifique sur les utilitaires)
- (à terminer)
Note : les contructeurs automobiles proposant à leur catalogue au moins un des véhicules des segments A ou B, M1, M2, H sont appelés des contructeurs généralistes (par exemple: Peugeot, Citroën, Renault, Fiat, Ford, Volskwagen, etc.). Les contructeurs d'automobiles ne proposant qu'un nombre limité de segment sont appelés Constructeurs Spécialistes (BMW, Mercedes Benz, Smart etc.).
Des professionnels indépendants des constructeurs proposent à partir d'une automobile de série (de tourime ou utilitaire) des transformations pour l'adapter à un usage particulier:
- véhicule sanitaire
- véhicule ambulance
- fourgons réfrigérés (par exemple : Société Gruau)
- pompes funèbres
- mise en place d'un kit 4x4 (par exemple : Société Dangel)
- transformation du type d'énergie (transformateur GPL: exemple Société Borel Société Necam)
- etc.
D'autres professionnels proposent des transformations à but de personnalisation ou d'augmentation des performances voir paragraphe « Personalisation et transformation des automobiles » ci-dessous.
Les types de carrosserie
En plus de sa taille, une automobile peut être distinguée par sa forme de carrosserie et du nombre d'ouvrants (ouvrants=portes + coffre). Aujourd'hui, on peut presque trouver sur chaque segment de véhicule les formes de carrosserie décrites ci-après. Les différentes formes de carrosserie peuvent être :
Pour tout autre vehiule
- Monocorps
- Bicorps
- Tricorps
- Break
- Coupé
- Cabriolet (toit escamotable souple)
- Coupé-cabriolet (toit escamotable rigide)
- Roadster (cabriolet 2 place, sans vitressage des portes)
- Monospace
- Limousine
- Pick-up
Selon le nombre de portes battantes, auquel on ajoute l'éventuel hayon:
- Deux portes: compacte, coupé;
- Quatre portes: familiale, routière, limousine;
- Cinq portes: familiale, routière;
- Trois portes: compacte, coupé;
- Couvercle de coffre
- Porte arrière « suicide »
- Hayon (ou volet arrière)
- Particularités : portes papillon, sur de rares coupés. Porte coulissantes: Peugeot 1007...
La motorisation
Moteur à explosion (à combustion interne)
- monocylindre
- bicylindre
- 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cylindres
- cylindres en ligne
- cylindres en V
- cylindres en W
- moteur rotatif
- moteur 2 temps (sur les 2 roues essentiellement, ou dans le Sud-Est asiatique).
- moteur 4 temps
Type gonflette
Le type gonflette est la traduction de « muscle car », que l'on trouve aux États-Unis. Ce sont des automobiles avec un moteur de grosse cylindrée avec un couple fort pour les démarrages mais une tenue de route très aléatoire comme la Ford Mustang.
Carburant ou type d'énergie nécessaire au déplacement du véhicule automobile
- Gazole
- Essence
- Gaz de pétrole liquéfié
- GNV (gaz naturel de ville)
- Gazogène (pendant la Seconde Guerre mondiale en France par exemple)
- Électrique
- Hybride (essence + moteur électrique)
- Pile à combustible (prototype)
Voir aussi : Véhicule propre
Transmission - Boîte de vitesses
Boîte de vitesses
- boîte de vitesses manuelle (ou à commande manuelle)
- boîte de vitesses automatique
- boîte de vitesses « manuelle » pilotée
- boîte de vitesses à variateur
- variateur de vitesse
- boîte de vitesses séquentielle
Transmission
- Traction avant
- Propulsion (par les roues arrière)
- Quatre roues motrices
- Traction intégrale temporaire
- Traction intégrale permanente
Les équipements de confort et de sécurité
Aujourd'hui les équipements de confort et de sécurité sont des critères importants dans le choix d'une automobile.
Il n'existe pas de système de classement des niveaux d'équipement transposable d'une marque d'automobile à une autre.
Chaque constructeur détermine sa stratégie en fonction de la clientèle visée.
Mais globalement on peut dire que pour distinguer le niveau d'équipement pour modèle donné, un constructeur crée un certain nombre de niveaux d'équipement auquel il associe un certain nombre de particularités.
Le nombre de niveau de finition est variable, d'un constructeur à l'autre, d'un modèle à l'autre, généralement chaque niveau d'équipement possède une appelation commerciale spécifique.
Par exemple :
- Niveau A: siège tissus, airbag frontaux
- Niveau B: sièges velours, airbag frontaux et latéraux, climatisation sans régulation de température
- Niveau C: sièges velours, airbag frontaux et latéraux, climatisation avec régulation de température
- Niveau D: sièges velours, airbag frontaux et latéraux, climatisation avec régulation de température, système audio à 6 haut parleurs.
Il existe une relation étroite entre le type de motorisation et les niveaux de finition / équipement disponible.
Il n'est généralement pas possible d'acheter une automobile avec une motorisation bas de gamme et d'avoir un niveau de finition haut de gamme (et inversement).
Pour permettre la personalisation du véhicule, entre les niveaux de finition, le contructeur propose des options qui permettent d'obtenir des équipements supplémentaires sans devoir utiliser le niveau d'équipement supérieur.
Dans le langage courant et compte tenu de la multiplicité des niveaux d'équipements pour l'ensemble des automobiles, nous utilisons une terminologie plus vague que celle des contructeurs pour désigner les niveaux d'équipement, on parle souvent de « bas de gamme », « milieu de gamme », « haut de gamme ».
Personalisation et transformation des automobiles
Les automobiles sont des produits manufacturés en grande série et malgré les différentes possibilités de personnalisation offertes par le constructeur, un nombre croissant de nos contemporains souhaitent une automobile encore plus personnalisée.
L'objectif est de distinguer plus ou moins fortement son automobile des automobiles de série du même modèle.
On peut distinguer deux gros types de personnalisation :
- la mise en place d'accessoires supplémentaires, en nombre limité ou beaucoup plus importante (on parlera de Tuning).
- la préparation des automobiles représente le tuning extrême, puisque l'automobile se verra plus profondément transformée mécaniquement.
Voir aussi
Liens internes
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