Classe d'espace aérien
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Les classes d'espace aérien définissent les différentes zones de l'espace aérien selon les services rendus et les conditions météorologiques pour y pénétrer quand l'aéronef n'est pas en régime de vol aux instruments (IFR).
On distingue les classes d'espace contrôlé et les classes d'espace non contrôlé.
| Sommaire |
Espace contrôlé
Classe A
Le contact radio avec l'organisme de contrôle est obligatoire. La pénétration dans l'espace sans autorisation n'est pas autorisée.
Les espaces de classe A sont réservés uniquement aux aéronefs en régime de vol aux instruments (IFR). Ils sont strictement interdits aux avions en régime de vol à vue (VFR).
Les services rendus dans ces classes est l'espacement entre aéronefs IFR.
En France, la seule classe A est l'immense TMA de Paris.
Classe B
Le contact radio avec l'organisme de contrôle est obligatoire. La pénétration dans l'espace sans autorisation n'est pas autorisée.
Les services rendus dans ces classes est l'espacement entre aéronefs IFR, entre IFR et VFR, et entre VFR.
Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont hors des nuages et 5 km de visibilité horizontale (8 km au dessus du niveau de vol 100).
Les conditions météorologiques pour le VFR spécial, c’est-à-dire quand les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) ne sont pas respectés sont une visibilité en vol qui doit au moins être égale à 1500 mètres pour les avions et 800 mètres pour les hélicoptères ou la distance parcourue en 30 secondes de vol si cette dernière est inférieure.
Classe C
Le contact radio avec l'organisme de contrôle est obligatoire. La pénétration dans l'espace sans autorisation n'est pas autorisée.
Les services rendus dans ces classes est l'espacement entre aéronefs IFR, entre IFR et VFR, et l'information de trafic entre VFR.
Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont 300 m verticalement et 1500 m horizontalement par rapport aux nuages et 5 km de visibilité horizontale (8 km au dessus du niveau de vol 100).
Les conditions météorologiques pour le VFR spécial sont les mêmes que pour la classe B.
La vitesse est limitée à 250 nœuds sous le niveau de vol 100.
Classe D
Le contact radio avec l'organisme de contrôle est obligatoire. La pénétration dans l'espace sans autorisation n'est pas autorisée.
Les services rendus dans ces classes est l'espacement entre aéronefs IFR, entre IFR et VFR spécial, et l'information de trafic entre IFR et VFR et entre VFR.
Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont 300 m verticalement et 1500 m horizontalement par rapport aux nuages et 5 km de visibilité horizontale (8 km au dessus du niveau de vol 100). Ce sont les mêmes conditions que la classe C.
Les conditions météorologiques pour le VFR spécial sont les mêmes que pour la classe B et C.
La vitesse est limitée à 250 nœuds sous le niveau de vol 100.
Classe E
Le contact radio avec l'organisme de contrôle n'est pas obligatoire (sauf VFR spécial).
Les services rendus dans ces classes est l'espacement entre aéronefs IFR, entre IFR et VFR spécial, et l'information de trafic entre VFR spécial.
Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont 300 m verticalement et 1500 m horizontalement par rapport aux nuages et 5 km de visibilité horizontale (8 km au dessus du niveau de vol 100). Ce sont les mêmes conditions que la classe C et D.
Les conditions météorologiques pour le VFR spécial sont les mêmes que pour la classe B, C et D.
La vitesse est limitée à 250 nœuds sous le niveau de vol 100.
En France, les zones de classe E, sont de plus en plus remplacés par des classes D, plus sécurisantes, car un aéronef IFR ne peut y cotoyer un VFR qui n'a pas contacté le contrôle.
Espace non contrôlé
Classe F
Cette classe n'est pas utilisée en France. Un organisme donne des informations de vol, météo, etc., l'espacement et l'information de trafic n'est pas assuré. Le contact radio n'est pas obligatoire.
Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont 300 m verticalement et 1500 m horizontalement par rapport aux nuages et 5 km de visibilité horizontale (8 km au dessus du niveau de vol 100). Ce sont les mêmes conditions que la classe C et D. En France, sous la surface S, c’est-à-dire sous 3 000 pieds d'altitude (900 m) ou 1 000 pieds (300 m) au dessus du sol si ce dernier est à plus de 2 000 pieds, les conditions VMC sont en dehors des nuages, la visibilité doit être supérieure à 1 500 m ou la distance parcourue en 30 secondes de vol si celle-ci est inférieure.
La vitesse est limitée à 250 nœuds sous le niveau de vol 100.
Classe G
Aucun organisme n'est à l'écoute. Les aéronefs doivent appliquer le principe « voir et éviter » et donc rester vigilant. C'est la classe par défaut quand aucune zone n'est définie.
Les conditions météorologiques de vol à vue (VMC) sont les mêmes que la classe F.
La vitesse est limitée à 250 nœuds sous le niveau de vol 100.
Sources
- Service de l'information aéronautique (SIA), Guide VFR, Extraits de réglementation, 2004.