Citroën CX
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La Citroën CX est un type d'automobile produite à un peu plus d'un million d'exemplaires entre 1974 et 1991.
Remplaçante de la DS elle est dotée de la même suspension oléopneumatique mais son moteur est placé transversalement et par sa structure comportant un cadre d'essieu fixé à la caisse par l'intermédiaire de liaisons élastiques. Ses particularités les plus visible sont la glace arrière concave et l’essui pare-brise avec un seul énorme balai comme en compétition. Elle est heureusement équipée d'un tachymètre rotatif comme sur les GS avec les commandes groupées en commodos.
En 1976 des options inédites sont proposées (convertisseur C matic, direction assistée à rappel asservi, climatiseur, etc.).
La gamme s'enrichit d'un 2,2 litres diésel, d'un break et d'une limousine longue (plus 22 cm aux places arrière) baptisée Prestige (avec le moteur de la DS 23).
En mai 1977 la CX 2400 GTI animée par un moteur 2,3 litres à injection électronique, et munie d'une boîte 5 vitesses est disponible.
Elle est d'abord proposé en deux modèles à essence de deux et 2 175 cm3 puis épaulé par un diesel de 2 200 cm3 qui la rend la plus rapide du monde pour ce type de moteur. Le principal reproche vient d’une finition baclée.
Au cours des années les moteurs deviendront plus puissant remplacant les premiers à arbre à cames latéral, eventuellement empruntant chez Renault avec arbre à cames en tête, et dotés de l'injection et d'un turbo (et mieux avec un échangeur air/air).
En 1981 les ailes avant sont élargies pour accueillir des pneus TRX ce qui fait comme sur les DS un essieu avant nettement plus large que l'arrière.
La XM lui succède.
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| Image manquante Citroen_logo.png Citroën est une marque du groupe PSA.
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