Carburateur
En 1893, l'ingénieur allemand Wilhelm Maybach inventa le carburateur. Le carburateur fut perfectionné par Karl Benz en 1893 qui ajouta un papillon d'accélérateur.
Celui-ci permit de régler à volonté la quantité du mélange aspiré par le moteur et, donc, sa puissance et sa vitesse de rotation.
Krebs inventa le 1er carburateur à membrane en 1902 Travaux de Krebs
Le carburateur est une pièce de moteur à explosion permettant de préparer un mélange d'air et de carburant, correctement dosé (avec le bon rapport de carburant/air) permettant l'explosion de ce mélange dans la chambre de combustion.
Ce système contient deux fonctions principales : la répartition de la quantité d'air par rapport à la quantité de carburant, et le réglage du point de fonctionnement du moteur (charge).
Le papillon des gaz (à l'intérieur du carburateur) permet de laisser plus ou moins l'air passer, et donc de piloter la charge du moteur.
Le carburateur réglant le mélange air/carburant, n'est utilisé que sur les moteurs à cycle 'Otto', communément appelés 'à essence'. Le moteur diesel fonctionne quant à lui sur un principe différent (pas de papillon de gaz, en permanence en excès d'air), et ne s'accomode donc pas d'un carburateur.
Ce dispositif est moins utilisé dans les moteurs à essence de voiture modernes, pour des raisons de pollution essentiellement. Le carburateur s'accomode en effet très mal d'un pot d'échapement catalytique, risquant de détruire prématurément ce dernier. Aujourd'hui ces deux fonctions sont dissociées : le papillon des gaz est monté dans le boitier papillon, et le mélange air-carburant est réalisé par l'injection, le tout permettant, via un ensemble de capteurs de maintenir la carburation et les émissions polluantes à un niveau acceptable.
carburateurs
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