Boeing B-17
| Boeing B-17 Flying Fortress | |
|---|---|
| Image manquante B-17.jpg | |
| Bombardier lourd | |
| Moteur | |
| 4 Wright R-1820-97 Cyclone turbocompressés en étoile de 1 200 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure (largeur) | 31,62 m |
| Longueur | 22,66 m |
| Hauteur | 5,8 m |
| Surface alaire (Aire des ailes) | 131,92 m² |
| Masses | |
| Masse à vide | 16 390 kg |
| Masse avec armement | 29 710 kg |
| Masse maximum | kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 462 km/h (Mach ) |
| Plafond (Altitude maximale) | 10 850 m |
| Vitesse ascensionnelle | m/min |
| Distance franchissable | 3 220 km |
| Armement | |
| Armement principal | 7 985 kg de bombes |
| Armement auxiliaire | 13 mitrailleuses de 12,7 mm |
Le Boeing B-17 Flying Fortress est sûrement le bombardier le plus connu et le plus globalement destructeur de la Seconde Guerre mondiale. Il intervint sur tous les théâtres d'opération. 12 731 exemplaires sont sortis des usines Boeing mais aussi McDonnell-Douglas et Lockheed (sous licence).
| Sommaire |
Conception
Boeing commença le travail de conception sur le modèle 299 (XB-17) dès juin 1934. Celui-ci répondait à un cahier des charges de l'armée étasunienne pour un bombardier à « plusieurs moteurs ». L'interprétation de Boeing fut un quadrimoteur de grand rayon d'action.
Le 28 juillet 1935, soit un an après, un premier prototype fait son premier vol sur la piste de Boeing. Malgré son crash en octobre 1935, les militaires voient en ce modèle un potentiel important. Plusieurs exemplaires sont commandés pour en faire une évaluation.
Dès 1937 le 2nd Bombardment Group est équipé de B-17. Le gouvernement états-unien décida une production massive de cet avion pour assurer le contrôle des côtes américaines.
Une nouvelle version B-17C est proposée pour répondre aux problèmes potentiels de l'appareil en matière de défense contre les chasseurs. Plusieurs mitrailleuses sont ajoutées, ainsi que des réservoirs compartimentés, plus de plaques de blindage et des moteurs plus puissants.
Une version B-17D succède à la version B-17C avec, notamment, une paire de mitrailleuses additionnelle, ce qui faisait un total de six mitrailleuses calibre .50 et une de calibre .30. Seuls 42 exemplaires furent construits, mais tous les B-17C furent transformés en B-17D quand Pearl Harbor eut lieu en 1941.
Engagements
Variantes
B-17_Flying_Fortresses.jpg
B-17F.jpg
B-17_on_bomb_run.jpg
Fiche technique du B-17D :
- Moteurs : 4 moteurs Wright Cyclone de 1 200 chevaux
- Vitesse max : 511 km/h
- Altitude : 11 277,6 m
- Dimensions : envergure: 31,6 m, longueur: 20,7 m
- Poids : 17 834,8 kg
- Armement : six mitrailleuses calibre .50 (2 au milieu, 2 sur le dos et 2 sur le ventre) et une mitrailleuse de calibre .30 dans le nez.
- Poids des bombes : 21 772,4 kg
B-17E :
B-17F :
B-17G :
les B-17 les plus connus
- Memphis Belle dont de nombreux films (un premier film documentaire de 1944 et une production hollywoodienne de 1990) relatent l'exploit de réussir 25 missions (voir Memphis Belle et Noseart). Vingt-cinq missions réussies signifiaient pour l'équipage un billet de retour pour les État-Unis. Le capitaine Robert Morgan et son équipage furent les premiers à y parvenir en 1943. Leur 26e mission consista à ramener Memphis Belle aux États-Unis. Cet appareil est aujourd'hui conservé à Memphis.
- Shoo Shoo Shoo Baby dont le nom vient de la fameuse chanson de Glenn Miller
- Yankee Doodle
Prix d'un B-17 dans les années 1930-1940 : 314 100 $
Autres caractéristiques
Voir aussi
| Image manquante Hist-Mil3.png |
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