Airbus A330
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L'Airbus A330 (la version 300) fut baptisé ainsi le 27 janvier 1986 (son nom de fabrication étant TA-9). C'est un long courrier. Le premier vol a été réalisé durant le mois de novembre 1992 après avoir été présenté au public le 31 mars.
Les compagnies aériennes clientes sont : Emirates Airlines, Corsair, Lufthansa, Northwest Airlines, LTU, Korean Air, Malaysian Airlines, Cathay Pacific, Air Canada, Quantas, Dragonair, SAS, Thai Airways, Garuda Indonesia, Air Transat, Qatar Airways, US Airways, Air Luxor, etc
Les caractéristiques techniques de cet appareil sont les suivantes :
- longueur : 63,6m
- envergure : 60,3m
- masse à vide maximum : 175t
- masse maximale au décollage : 233 t
- nombre de passagers (configuration biclasse) : 335
- motorisation :
- deux General Electric CF6-80E1 ou
- deux Pratt & Whitney PW 4000 ou
- deux Rolls-Royce RR Trent 700
L'A330 peut parcourir au maximum 10 400 km. C'est le premier membre biréacteur de la Famille A330/A340, il a été conçu pour faire ce que les biréacteurs font de mieux. Hautement performant pour moyen/long-courrier, il s'inscrit comme la solution au problème autonomie/coût. Pour finir sa capacité d'emport de fret est supérieure à celle d'un 747 malgré le volume des passagers et des bagages.
Ravitailleur en vol
Le consortium européen Air Tanker, mené par EADS a créé le « Future Strategic Tanker Aircraft » (FSTA) sur la base d'un A330. Il est capable de fournir 65 tonnes de carburant en mission de ravitaillement en vol. La totalité du carburant est contenue dans les réservoirs intégrés dans la voilure et l'empennage. Ce procédé permet de conserver l'entière disponibilité de la cabine pour des transports de troupes et de la soute cargo pour du matériel militaire. Son premier client est la Royal Air Force (RAF).